Аварийная ситуация с высоковольтным разъединителем

1. Часть высоковольтного разъединителя со стороны шины нагревается.
При осмотре оборудования контактную часть выключателя высоковольтного изолятора можно оценить по потоку горячего воздуха, нагреву или изменению цвета контактной части, а также по тому, превышает ли температура контактной части 70℃. Причиной нагрева обычно является ослабление сжатых пружинных шпилек и окисление поверхности. Обработайте их в соответствии с различными методами электропроводки.
① В случае двойной разводки шин: если высоковольтный изолятор со стороны шин нагрелся, цепь следует переключить на другой набор шин, а затем следует вынуть нагретый высоковольтный электрический изолятор .
При ремонте подогреваемого изолятора высокого напряжения шина должна быть обесточена, а также должен быть обесточен автоматический выключатель ее цепи. Для его работы можно использовать обходной автоматический выключатель. Если нет обходного автоматического выключателя, цепь должна быть обесточена.
② В случае одинарной проводки с шинами: Если разъединитель на стороне шины нагревается, следует сообщить диспетчеру, чтобы он запросил снижение нагрузки. Если есть обходной выключатель, его следует использовать для его управления. Если обходного выключателя нет, лучше всего отключить линию. Если нагрузку невозможно отключить и ее нельзя уменьшить из-за нагрузки, необходимо усилить контроль. Когда нагрев достигает относительно серьезной степени, автоматический выключатель следует разомкнуть для устранения аварии.
При ремонте горячего разъединителя шина должна быть отключена, то есть все цепи на шине должны быть отключены, или шина не должна быть отключена, и следует использовать метод работы под напряжением.
2. Линейный изолирующий выключатель горячий
Его метод обработки такой же, как и у разъединителя с одной шиной. Разница в том, что разъединитель имеет автоматический выключатель последовательно, что может предотвратить развитие аварий. Поэтому разъединитель может продолжать работать, но его необходимо контролировать до тех пор, пока его не отключат для технического обслуживания.
При ремонте разъединителя его линия должна быть отключена.
3. Фарфоровый баллон разъединителя треснул или поврежден.
Если фарфоровая бутылка разъединителя треснула или повреждена в меньшей степени, он может продолжать работать, но когда есть разряд или степень повреждения серьезная, его следует отключить. Примечание: При работе с разъединителем не открывайте его при включенном питании, чтобы предотвратить поломку фарфоровой бутылки во время работы и вызвать отказ шины или линии. Например, если фарфоровая бутылка разъединителя шины его цепи серьезно повреждена, шина, на которой он расположен, должна быть отключена, автоматический выключатель цепи и разъединитель на стороне линии должны быть отключены, и, наконец, разъединитель должен быть открыт.
4. Разъединитель отказывается тянуть или замыкаться.
Если разъединитель отказывается тянуть или замыкаться, слепое и принудительное управление должно быть запрещено, и причина должна быть проанализирована. Для различных причин неисправности должны быть приняты различные методы лечения.
① Если устройство защиты от ошибок (электромагнитный замок, механический замок, блокировка электрической цепи, блокировка программы) выходит из строя, оператор должен проверить правильность процедуры эксплуатации. Если процедура правильная, операцию следует немедленно остановить и сообщить об этом менеджеру подстанции. Необходимо определить, что устройство защиты от ошибок вышло из строя, прежде чем блокировка может быть разблокирована для работы, или это может быть обработано как дефект и устранено обычным образом обслуживающим персоналом, прежде чем можно будет выполнить операцию.
② Если нож электрического приводного механизма не открывается и не закрывается, следует использовать мультиметр для измерения наличия питания двигателя. Если питание нормальное и контактор в порядке, это может быть неисправность двигателя. Необходимо открыть питание двигателя и переключить его на ручное управление.
③ Если разъединитель не может работать из-за механической неисправности передаточного механизма в провинции, необходимо уведомить диспетчера и передать неисправный разъединитель на техническое обслуживание для устранения неполадок обслуживающим персоналом.
④ Если разъединитель не может нормально работать из-за замерзания или коррозии оборудования, его не следует приводить в действие с большой ударной силой, а следует прикладывать меньшую движущую силу, чтобы встряхивать его вперед и назад, чтобы преодолеть аномальное сопротивление.
⑤ Если во время работы обнаружено, что контактная часть между лезвием и отверстием лезвия разъединителя находится в конфликте, не следует прилагать усилия, в противном случае это может привести к повреждению поддерживающей фарфоровой бутылки и стать причиной несчастного случая. Разъединитель следует немедленно отключить.