Сокращение выбросов углерода, повышение энергоэффективности, биметаллические наконечники способствуют зеленому и устойчивому развитию
Хотя биметаллические кабельные наконечники редко появляются на глазах у общественности, биметаллические клеммные наконечники встречаются практически везде. От промышленных насосов, вентиляторов и конвейерных лент в обрабатывающей промышленности и силовых установок в транспортных средствах до компрессоров в электрооборудовании и систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха в зданиях, биметаллические кабельные наконечники обеспечивают силовые соединения для большого количества основных приложений и сценариев в современной жизни.
В 2021 году Китай разработал дорожную карту для достижения двойных углеродных целей, стремясь достичь пика выбросов углекислого газа к 2030 году и достичь углеродной нейтральности к 2060 году. Достижение «двойных углеродных» целей является одновременно серьезным вызовом и большой возможностью. Высококачественное развитие автомобильной промышленности может значительно повысить эффективность использования энергии, помочь предприятиям перейти на низкоуглеродные и достичь зеленого, низкоуглеродного и устойчивого развития.
В контексте «двойного углерода» традиционные отрасли с высоким содержанием углерода, такие как сталелитейная, цветная металлургия и химия, испытывают наибольшую потребность в энергосбережении, сокращении выбросов и сокращении потребления. В качестве приводного устройства для различного механического оборудования, такого как вентиляторы, насосы, компрессоры, станки и конвейерные ленты, двигатели составляют более 60% от общего объема промышленного потребления электроэнергии в Китае. В прошлом году был предложен «План повышения энергоэффективности двигателей (2021–2023 гг.)», направленный на дальнейшее укрепление и стандартизацию внедрения стандартов энергоэффективности двигателей и надзора за рынком энергоэффективности, устранение неэффективных и отсталых двигателей и ускорение применения и продвижения высокоэффективных и энергосберегающих двигателей, что имеет практическое движущее значение для реализации целей пикового уровня выбросов углерода и углеродной нейтральности. В 2022 году работа по «двойному углероду» будет продолжать активно продвигаться, а энергосбережение и сокращение выбросов по-прежнему будут очень важной задачей для всех предприятий. Важность биметаллических инверторов , являющихся ключевым компонентом управления двигателем, энергосбережения и защиты окружающей среды, нельзя игнорировать, и они, несомненно, откроют более широкое пространство для развития.
В соответствии с национальными целями пика выбросов углерода и углеродной нейтральности, повышение энергоэффективности является серьезной проблемой, с которой сталкиваются все отрасли, связанные с электроэнергией. В качестве источника питания для электроприборов и различных других машин двигатели не только широко используются в различных отраслях промышленности, но и являются крупными потребителями электроэнергии.
Двигатели — это единственный тип оборудования с самым большим потреблением энергии. Согласно недавнему исследованию Международного энергетического агентства, потребление энергии двигателями составляет около 2/3 потребления энергии в промышленной сфере и около 46% мирового потребления энергии. В моей стране эти данные еще более шокируют. Согласно данным Министерства промышленности и информационных технологий, потребление энергии двигателями составляет более 65% от общего потребления энергии в промышленности и 60% от общего потребления электроэнергии в стране. На каждый 1 процентный пункт повышения энергоэффективности двигателя можно ежегодно экономить около 26 миллиардов кВт·ч электроэнергии; если эффективность системы двигателя улучшить на 5-8 процентных пунктов, годовая экономия электроэнергии будет эквивалентна выработке электроэнергии 2-3 электростанций Three Gorges.
22 ноября 2021 года Министерство промышленности и информационных технологий и Государственная администрация по регулированию рынка опубликовали «План повышения энергоэффективности двигателей (2021–2023 годы)» (далее именуемый «План»), в котором предлагается ускорить продвижение и применение высокоэффективных и энергосберегающих двигателей, включая проведение энергосберегающей трансформации существующих двигателей и ускорение ликвидации отсталых и неэффективных двигателей, не соответствующих действующим национальным стандартам энергоэффективности. Кроме того, подчеркивается, что следует приложить усилия для увеличения применения высокоэффективных и энергосберегающих двигателей.
Некоторые эксперты отметили, что предложение «Плана» откроет выход на рынок для двигателей с постоянными магнитами и инверторов, которые управляют двигателями с постоянными магнитами. Рекомендуется использовать инверторы, поскольку при совместном использовании инверторов и двигателей потребление энергии обычно можно снизить как минимум на 25%.
Суть Плана заключается в том, чтобы сосредоточиться на производстве оборудования, технологических инновациях, продвижении и применении, а также на промышленных услугах, активно внедрять энергосберегающие преобразования и модернизацию, а также оптимизацию энергетических систем, постоянно повышать энергоэффективность систем двигателей, поддерживать энергосбережение и повышение эффективности в ключевых отраслях и областях, а также содействовать достижению цели «двойного углерода».
Высокоэффективные двигатели требуют инверторного управления. Поэтому, поскольку применение высокоэффективных двигателей становится все более распространенным, рыночный спрос на соответствующие инверторы будет продолжать расти, что, несомненно, внесет дозу адреналина в развитие отечественной инверторной промышленности и отраслей, занимающихся ценами на биметаллические наконечники . С другой стороны, для достижения высокой эффективности двигателей, в дополнение к увеличению энергосберегающих технических реформ, производителям двигателей также необходимо сотрудничать с производителями инверторов, чтобы постоянно адаптировать драйверы для улучшения производительности двигателей, биметаллические кабельные наконечники расширяют энергосберегающее пространство для соответствующего использования двигателей и инверторов, что будет способствовать дальнейшему участию производителей инверторов на рынке и ускорению замены инверторов на рынке запасов двигателей.
